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中国国际矿业大会组委会主席、中国矿业联合会会长程利伟在当日的通气会上透露，本届矿业大会将全面恢复甚至超越疫情前的规模和水平。预计将迎来30多个国家、地区和国际组织的来宾，近400家国内外参展商参展。来自塔吉克斯坦、土耳其、刚果民主共和国、乌拉圭等十多个国家的矿业部长和相关国家驻华使节将出席大会。

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“今年以来，广州白云机场客运加速恢复，尤其是暑运期间(7月1日至8月31日)进出境旅游持续火热，我们平均每天监管进出境旅客约4.3万人次，较平时增长超四成。”广州白云机场海关值机处航查二科科长方平兰介绍，今年暑运期间，广州白云机场海关累计监管进出境航班超1.9万架次、进出境旅客近265万人次，同比分别增长36、46%。

为更好应对进出境客流增长，广州白云机场海关持续推进智慧海关建设，通过大数据手段提前对旅客信息进行研判，充分运用“先期机检”“智能审图”等智能化、信息化改革成果，提高旅客通关效率。同时，密切与民航安检部门的沟通协作，优化通关流程乌克兰肥胖另类BBw，实现风险精准锁定和守法旅客“无感”通关，进一步优化进出境旅客通关体验。

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当日上午9时28分，在距离深圳东南约240公里的亚洲第一深水导管架平台“海基二号”上，随着投产指令的发出，水下机器人缓缓开启300多米深的水下采油树，原油通过水下管汇进入生产处理系统，经“海基二号”预处理后输往2.5公里外的亚洲首艘圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)“海葵一号”，火炬徐徐点燃。

据了解，流花11-1油田是中国第一个深水油田，1996年3月建成投产，推动当年中国海上原油产量首次突破1000万吨。作为一个世界级开发难度的深水礁灰岩油田乌克兰肥胖另类BBw，历经28年开采，流花11-1油田仍有较大的开发潜力。中国海油开展油田综合调整项目研究，推动油田群可采储量和采收率大幅提升，开采寿命延长30年。流花11-1油田与流花4-1油田联合开发，迎来了二次开发的机遇。

按照常规模式，深水油气田开发一般采用“水下生产系统+浮式生产装置”，但成本较高且技术难度大。“项目团队从技术、经济、国内产业链建设等多方面进行论证比选，采用干式开发技术代替水下开发方式乌克兰肥胖另类BBw，采用自研多点系泊系统代替单点系泊系统，开创‘深水导管架平台+圆筒型FPSO’开发模式，建成两大亚洲第一、世界领先的‘国之重器’。”中国海油深圳分公司副总经理袁玮介绍。

“海葵一号”总高度近90米，总重量约3.7万吨，最大储油量6万吨，每天可处理原油5600吨。作为原油处理、存储与外输的关键装备，“海葵一号”由60多万个零部件构成，结构极其紧凑，按照南海百年一遇恶劣海况设计，可连续运行15年不回坞。“海葵一号”为全球首个集成海洋一体化监测、船体运动与系泊数字孪生、三维可视化管理等近10套数智化系统于一身的圆筒型FPSO，可在台风期间实现远程遥控生产。