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9月19日16时许，@长三角铁路发布消息：根据14号台风“普拉桑”路径最新预测情况，为确保铁路运输安全和旅客出行安全，铁路部门计划9月19日21点30分起对金山铁路采取临时停运措施，9月19日22点30分起对沪杭高铁采取限速运行措施。同时，鉴于台风“普拉桑”登陆路径变化，对部分线路运输影响逐步减弱，铁路部门计划对9月19日途经杭深高铁、杭台高铁等线路部分旅客列车陆续恢复开行，更好满足旅客出行需要。
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阳信高速公路是广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架布局中“七横”的组成部分，线路全长约142.91公里，设计为双向6车道，时速120公里，计划于2025年6月30日通车。项目坡仔顶隧道位于阳春市三甲镇与双滘镇交界处，隧道左线全长1594米，最大埋深297.7米；右线全长1577米，最大埋深293.16米，由中铁四局、中铁五局联合进行施工。
坡仔顶隧道洞身以变质砂岩为主，岩体破碎、呈块状构造，围岩整体性和稳定性较差，导致该隧道总体施工难度大、安全风险高。为保障坡仔顶隧道全线顺利贯通，施工方中铁四局、中铁五局结合现场实际施工情况，联合优化施工方案，狠抓现场安全管控和资源配置，合理划分施工生产责任区，同时实行管理员驻扎施工生产一线轮班制，紧盯现场进度，有效促进施工生产的顺利进行。
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9月19日，王加文涉嫌脱逃罪、拐卖儿童罪一案在云南省丽江市古城区法院开庭审理。澎湃新闻（www.thepaper.cn）从受害人李聪家属的代理律师王文广处获悉，当日的庭审持续近4个小时。丽江市古城区检察院认为，应当以脱逃罪和拐卖儿童罪追究王加文刑事责任。庭审中，王加文表示认罪。庭审结束后，审判长宣布休庭，择期宣判。
王加文被抓后，余华英把女儿交给王加文的哥嫂抚养，自己则前往县城的一家面馆打工。打工期间，余华英结识了人称“龚木匠”的龚显良，并和其生下一名男婴。此后，两人将男婴卖掉获利，走上了长达十余年的拐卖儿童犯罪之路。贵阳市中级法院作出的一审判决显示，余华英伙同龚显良（2008年死亡）于1993年至1996年期间拐骗11名儿童到河北省邯郸市出卖。
但是，面对大姚县警方的审讯，两人均隐瞒了自己的真实身份，余华英谎称自己叫“张芸”、王某文谎称自己叫“王伟”，两人仅交代了在楚雄作案拐走两名儿童的犯罪事实，未交待在大理和丽江拐走两名儿童的犯罪事实。2004年9月27日，大姚县法院判处“张芸”和“王伟”犯拐卖儿童罪，分别判处有期徒刑8年。判决后，两人未上诉。服刑期间，余华英于2007年获减刑1年、2009年获减刑2年，于2009年5月18日执行期满，获释后返回重庆市南岸区弹子石居住。半年后（即2009年11月），王加文刑满释放。
