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“今年以来，广州白云机场客运加速恢复，尤其是暑运期间(7月1日至8月31日)进出境旅游持续火热，我们平均每天监管进出境旅客约4.3万人次，较平时增长超四成。”广州白云机场海关值机处航查二科科长方平兰介绍，今年暑运期间，广州白云机场海关累计监管进出境航班超1.9万架次、进出境旅客近265万人次，同比分别增长36、46%。

为更好应对进出境客流增长，广州白云机场海关持续推进智慧海关建设，通过大数据手段提前对旅客信息进行研判，充分运用“先期机检”“智能审图”等智能化、信息化改革成果，提高旅客通关效率。同时，密切与民航安检部门的沟通协作，优化通关流程，实现风险精准锁定和守法旅客“无感”通关，进一步优化进出境旅客通关体验。

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在中秋国庆节和第十一个烈士纪念日来临之际，为深入贯彻执行党的二十大精神和习近平总书记对见义勇为工作的重要指示精神，按照《国务院办公厅关于加强见义勇为人员权益保护的意见》《贵州省见义勇为人员奖励和保护条例》《贵州省见义勇为基金会慰问、救助、帮扶见义勇为人员暂行办法》等有关规定，贵州省见义勇为基金会组织人员分赴全省各地开展看望慰问见义勇为英模和见义勇为烈士家庭活动，了解见义勇为英模和见义勇为烈士家庭生产生活情况，带去党和政府的关心关爱，传递社会的爱心和帮助，以缅怀见义勇为牺牲烈士，弘扬和宣传见义勇为、匡扶正义的中华民族传统美德。据统计，采取上门走访和银行汇款等方式，慰问见义勇为人员50人、见义勇为牺牲烈士直系亲属15人，发放慰问金共计22.5万余元。

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当日上午9时28分，在距离深圳东南约240公里的亚洲第一深水导管架平台“海基二号”上，随着投产指令的发出，水下机器人缓缓开启300多米深的水下采油树，原油通过水下管汇进入生产处理系统，经“海基二号”预处理后输往2.5公里外的亚洲首艘圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)“海葵一号”草草影院地址发布页2022，火炬徐徐点燃。

据了解，流花11-1油田是中国第一个深水油田，1996年3月建成投产，推动当年中国海上原油产量首次突破1000万吨。作为一个世界级开发难度的深水礁灰岩油田，历经28年开采，流花11-1油田仍有较大的开发潜力。中国海油开展油田综合调整项目研究，推动油田群可采储量和采收率大幅提升，开采寿命延长30年。流花11-1油田与流花4-1油田联合开发，迎来了二次开发的机遇。

按照常规模式，深水油气田开发一般采用“水下生产系统+浮式生产装置”，但成本较高且技术难度大。“项目团队从技术、经济、国内产业链建设等多方面进行论证比选，采用干式开发技术代替水下开发方式，采用自研多点系泊系统代替单点系泊系统，开创‘深水导管架平台+圆筒型FPSO’开发模式，建成两大亚洲第一、世界领先的‘国之重器’。”中国海油深圳分公司副总经理袁玮介绍。

“海葵一号”总高度近90米，总重量约3.7万吨，最大储油量6万吨，每天可处理原油5600吨。作为原油处理、存储与外输的关键装备，“海葵一号”由60多万个零部件构成，结构极其紧凑，按照南海百年一遇恶劣海况设计，可连续运行15年不回坞。“海葵一号”为全球首个集成海洋一体化监测、船体运动与系泊数字孪生、三维可视化管理等近10套数智化系统于一身的圆筒型FPSO草草影院地址发布页2022，可在台风期间实现远程遥控生产。