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福建船政交通职业学院主动服务“交通强国”战略及福建省“四个交通”“两个体系”建设需要，形成以航海技术、安全技术与管理专业群为龙头的现代综合立体交通专业集群；对接区域海洋经济，成立航海学院，开设航海技术、轮机工程技术、船舶工程技术、国际邮轮乘务等涉海专业，打造航海技术、安全技术与管理“双高”专业群，学校“双高”建设近5年总投入6.8亿元；探索形成“‘精益求精密益求密’成果导向双循环高职人才培养质量管理模式”等创新成果，获国家级教学成果奖7项、省级8项。

传承“厂校一体”办学模式，福建船政交通职业学院正推动产教深度融合，牵头成立全国性“现代港口物流”“智能制造”等4个行业产教融合共同体，共建工信部船舶智能制造“专精特新”产业学院，获批国家级示范性职教集团1个、省级3个，汇聚多方产教优势资源，形成校企协同育人的良好生态；牵头组建福州市智能船舶运用行业技术创新中心、福建省“智能装备应用技术协同创新中心”等5个创新平台，主持完成福建沿航路梳理与海上风电场规划方案研究，为“百台万吨”深海养殖项目提供论证，编写《福建沿海航行指南》等4项行业指南。

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在结束了为期两天的货币政策会议之后，美国联邦储备委员会9月18日宣布，将联邦基金利率目标区间下调50个基点，降至4.75%至5.00%之间的水平。针对美联储的此次降息决定，多国人士纷纷表示，美国一直利用美元作为金融武器，不管进入美元加息周期还是降息周期，都会给世界经济带来很多动荡，世界各国应减少对美元的依赖，实现货币的多样化。

新加坡国立大学商学院治理与永续发展研究所所长 卢耀群：近年来，美元的升值对世界造成了很大冲击，美元指数一度达到20多年来的历史新高。当美元处于历史高位时，各国将不得不花更多的钱来购买美国的商品和服务。与此同时，它也增加了企业的借款成本，我认为这是一种双重打击。而当美元利率开始降低时，世界再一次陷入波动，企业不知道该怎么做。所以我认为从本质上讲，非常重要的是世界各国必须减少对美元的依赖，尤其是亚洲国家，必须慢慢地实现货币的多样化，也许转向亚洲自己的货币，也许转向一篮子货币，从而减少对美元的依赖。

为减轻美联储加息的不利影响，许多经济体不得不应声而动，给自身经济增长带来风险。受美国战略裹挟最紧的欧洲紧随美国多次被动加息。货币紧缩政策导致欧元区经济持续疲弱，欧洲央行在遏制通胀与寻求经济增长之间，经济困境加剧、进退两难。许多新兴市场和发展中经济体陷入“融资更难、还债更贵”的双重困境，债务危机风险增加。

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三是凝聚各方合力。推动建立43家部门单位组成的促进民营经济发展壮大部际联席会议制度，建立健全国家、省、市、县四级发展改革部门与民营企业常态化沟通交流和问题解决机制，示范带动浙江、福建、山东等地方通过民企茶咖会、政企早午晚餐会、亲清发改会客厅等平台加强与民营企业交流，形成了部门协同、上下联动的合力。

金贤东表示，建立常态化沟通交流机制，归根到底还是要帮助民营企业解决实际问题。国家发改委坚持“依法依规、热情周到、注重实效”原则，建立“问题收集—办理—反馈—跟踪问效”的闭环工作机制。截至今年8月底，共收到民营企业反馈问题诉求1031项，具体包括政策建议类348项、侵权纠纷类229项、拖欠账款类206项、要素支持类118项、涉法涉诉类130项，到目前为止56%的事项已办结并进一步跟踪问效，推动解决了一些实际问题。