尿在她的喉咙

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西藏自治区政府原党组成员、副主席王勇接受可能影响公正执行公务的宴请，违规收受礼品、礼金，违规借用车辆等问题。2013年至2024年，王勇多次接受私营企业主安排的宴请，食用高档菜肴，饮用高档白酒，相关费用均由私营企业主支付；多次收受私营企业主所送礼金和高档手表、首饰、高档白酒等礼品；长期无偿借用多名私营企业主提供的车辆，并接受私营企业主安排司机为其出行提供接送服务。王勇还存在其他严重违纪违法问题，被开除党籍、开除公职，涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉。

中国电子信息产业集团所属中国瑞达投资发展集团有限公司原党委副书记、总经理张志勇违规公款吃喝问题。2023年9月，张志勇组织本企业有关人员聚餐，相关费用先以业务招待费名义公款报销，后续为进一步掩盖公款吃喝问题，又将餐饮发票替换为办公用品发票尿在她的喉咙，将业务招待费名义更改为办公用品费用名义。张志勇受到党内严重警告处分、调整职务处理。

宁夏回族自治区固原市卫生健康委党组成员、副主任杨彦平在组织开展创建国家卫生城市工作中下达不切实际的任务，加重基层负担问题。2024年1月，固原市卫生健康委在组织开展创卫城市工作满意度网上问卷调查工作中，为确保问卷调查满意度达到90%以上，以固原市爱卫办的名义，向原州区和市直相关部门下达不切实际的任务指标尿在她的喉咙，并分别明确了公务员、教师、学生、医务人员的填卷比例。原州区为完成考核任务再次下发通知，要求各单位按照指标完成问卷调查、截图留痕，部分学校还通知学生家长参与问卷调查。杨彦平受到党内严重警告处分。

河南省商丘市梁园区环境卫生事务中心副主任吕红兵违规组织开展生活垃圾分类考核评比，加重基层负担问题。2022年6月至2024年5月尿在她的喉咙，吕红兵在梁园区生活垃圾分类考核事项没有列入全区督查检查考核事项、没有按程序报批的情况下，定期对有关单位进行随机抽查考核尿在她的喉咙，共违规组织开展考核7次；其间，还擅自组织4次城市生活垃圾分类考核评比活动，加重基层负担。吕红兵受到党内警告处分。

中央纪委国家监委指出，落实中央八项规定精神，必须始终坚持严的基调，强化问题导向，以解决问题实效持续擦亮作风建设“金色名片”。通报的上述问题是当前作风顽疾，损害党的形象、影响党的事业，干部群众反映强烈。各级党组织必须保持高度警醒，牢牢扛起作风建设主体责任尿在她的喉咙，紧盯领导干部、新提拔干部、年轻干部等关键群体，聚焦作决策、定政策、审批监管等关键环节，锲而不舍纠“四风”、树新风，把作风要求传导给每一名同志、落实到每一项工作中。各级纪检监察机关要以铁的纪律狠刹享乐奢靡歪风尿在她的喉咙，对违规吃喝、违规收送礼品礼金等顽瘴痼疾出重拳、下狠手，一体推进不正之风和腐败问题同查同治，让违规违纪者知痛知止。要以改革精神、严的要求纠治形式主义、官僚主义，加强对《整治形式主义为基层减负若干规定》执行情况的监督检查，真抓真管、严抓严管，确保各项规定落地见效，激励广大干部担当作为。中秋、国庆节假将至，要坚持和深化运用节点监督的有效经验做法尿在她的喉咙，打好教育提醒、通报曝光，监督检查、明察暗访，严查快处、督促整改的“组合拳”尿在她的喉咙，坚决遏制节日期间易发多发的“四风”问题，推动风气持续向好，不断加固中央八项规定堤坝。

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我国是全球电动自行车生产、消费大国，截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。电动自行车主要使用铅蓄电池和锂电池，目前锂电池电动自行车保有量约5000万辆。据国家统计局统计尿在她的喉咙，2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上企业738家，年产量4228万辆，同比增长3.8%尿在她的喉咙，近5年产量年均增速为11.8%；据市场监管总局统计，截至2024年8月，共有591家生产企业累计获得电动自行车强制性产品认证（CCC）证书1.336万张。电动自行车生产企业和消费市场的分布具有明显的地域性，其中生产企业主要集中在天津、浙江、江苏、广东、广西五个省份；电动自行车市场保有量排名前五的省份分别为广东、山东、江苏、河南和四川。

经过多年的发展，电动自行车已逐渐成为我国消费者日常短途出行的重要基础性交通工具。但是，随着市场规模不断扩大，电动自行车行业也暴露出一些问题。例如，近年来电动自行车多次引发火灾事故，甚至造成人员伤亡，给人民群众生命财产安全带来威胁，据国家消防救援局通报，电动自行车引发的火灾2021年是1.8万起，2023年就迅速增加到2.5万起，年均增长约20%；电动自行车火灾在全年较大火灾中的占比，从2021年的5.9%上升到2023年的12.7%，涨势迅猛。另外，由于不少车辆存在违规篡改的情况，导致其最高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术指标超出了现行强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）的规定，成为交通安全事故的重要诱因；产业层面，尽管近年来电动自行车行业集中度不断提升，涌现出一批年销售额超百亿元的龙头骨干企业，但行业整体质量保障能力依然偏弱，不少企业缺乏足够的研发投入和设计能力，产品同质化严重，甚至为降低生产成本使用劣质原材料、缩减检测项目，导致产品质量参差不齐、抽检合格率不高，与人民群众期待存在差距。因此，在国务院部署的电动自行车安全隐患全链条整治行动中，健全质量安全标准体系是一项重点任务，希望通过对《电动自行车安全技术规范》的修订，提升电动自行车产品本质安全水平，促进行业的规范化发展，切实保护人民群众生命财产安全。

工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局等五部门认真贯彻落实国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，将“四个有利于”（即有利于防范火灾事故，有利于减少交通安全隐患尿在她的喉咙，有利于满足消费者日常出行需求，有利于推动行业高质量发展）作为《电动自行车安全技术规范》修订工作的基本原则，具体考虑如下：

一是有利于防范火灾事故。本标准修订过程中，修订专家组始终以防范化解火灾风险为重点，通过对近年来电动自行车火灾事故的原因开展细致的调查分析，针对当前电动自行车产品存在的非金属材料防火阻燃性能不足、易燃塑料件使用过多、发生火灾事故后不便于溯源调查等问题，在征求意见稿中完善了材料防火阻燃要求、塑料件占比、整车唯一性编码和耐高温永久性标识等条款，有助于电动自行车火灾事故的防范和事故发生后的全链条溯源调查工作。

二是有利于减少交通安全隐患。为减少电动自行车导致的交通安全事故，保障所有道路交通参与方共同利益最大化，特别是针对电动自行车违规篡改带来的车速过快等问题，征求意见稿完善了防篡改要求和方法，明确电动自行车控制器、蓄电池互认协同要求，改进了电动机额定功率测试方法，增加了对电动机最高转速的限制。此外，还加严了电动自行车制动距离要求，提升了主动安全性能。

三是有利于满足消费者日常出行需求。考虑到近年来百姓生活节奏加快、出行半径扩大，为更好满足广大消费者日常出行需要，征求意见稿适当放宽了个别对安全性能影响不大的指标，例如，铅蓄电池因其性价比高、稳定性好的优势，深受广大电动自行车消费者青睐；但铅蓄电池也具有能量密度低、体积大重量重等缺点，导致符合现行标准55 kg重量限值的铅蓄电池车辆不能很好满足消费者对于续行里程和充电频次的需求。为此，征求意见稿将铅蓄电池车型整车重量限值由55 kg放宽至63 kg，有助于为消费者提供性价比更高、使用体验感更好的产品。此外，为提升产品的实用性，征求意见稿不再强制所有类型电动自行车必须具备脚踏骑行功能，而是由企业根据车型设计的需要自行决定是否配备该功能，不仅有利于节约生产成本，还为消费者提供了更多的车型选择空间。

四是有利于推动行业高质量发展。为进一步优化我国电动自行车产业结构，提升行业集中度和产品质量水平，征求意见稿中增加了企业质量保证能力和产品一致性的内容，对整车及关键部件的生产能力、检测能力提出要求，推动企业改进生产工艺和装备，提升自动化和智能化水平，完善生产过程质量监控手段，从而引导企业通过规模化的生产组织和先进技术装备的应用，提高生产效率和产品合格率尿在她的喉咙，逐步淘汰不具备质量控制能力的作坊式企业，提升行业集中度。此外，征求意见稿还增加了对车辆北斗定位和动态安全监测功能的要求，从而提高产品信息化水平和安全风险防范能力，推动电动自行车行业向更加智能、更加安全的方向发展。

本次修订过程中，修订专家组认真整理并系统分析了近几年电动自行车引发的各类火灾事故及交通事故统计数据，广泛收集人民群众对产品技术指标和功能参数的意见建议，结合今后一个时期电动自行车在我国交通体系中的定位和产品发展演化方向尿在她的喉咙，在广泛的市场调研和科学严谨的试验验证基础上，对现行标准主要做了以下几方面修订：一是完善电动自行车所用非金属材料的防火阻燃试验要求和方法，提高整车及鞍座、导线绝缘层等部件防火阻燃性能要求，并新增塑料件占比指标，引导企业压缩非必要塑料件的使用，确实需要使用时也应选择不易燃的材料，从而起到降低火灾发生风险、延缓火灾蔓延速度、减少火灾荷载和有毒有害气体释放量的效果。二是完善蓄电池、控制器、限速器等的防篡改要求和方法，明确电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加车辆最高速度、电动机功率、蓄电池类型及输出电压等关键参数的篡改难度，减少因非法改装导致的安全事故。三是强化对电动机额定连续输出功率、空载反电动势等关键参数的要求和测试方法，从技术上确保车辆无法超速行驶，防范通过在控制器中预留“后门”提高车辆速度；同时增加电动机低速运行转矩限值，保证车辆正常的短距离爬坡能力，便利消费者使用。四是增加北斗定位及通信功能，方便消费者实时了解电动自行车所在经度、维度、蓄电池状态等关键安全信息，并对车辆异常情况进行识别，必要时可通过通信网络发送报警信息尿在她的喉咙，从而具备动态安全监测能力，增强车辆的主动安全性能。五是增加企业质量保障要求和方法，要求电动自行车生产企业具有与产能相匹配的整车及关键部件生产能力、检测能力和质量控制能力，从而提升产品一致性和抽检合格率，同时通过鼓励规模化生产提高产业集中度。六是适当放宽整车重量，综合考虑消费者合理使用诉求，将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量由55公斤提高至63公斤，从而让铅蓄电池电动自行车更好满足消费者正常的续行里程和充电频次需求。七是优化脚踏骑行功能，考虑到脚踏骑行功能在实际使用中频率较低，征求意见稿中不再强制要求所有车型均安装脚踏动力装置，调整为由生产企业根据车型的实际需要设计和安装，在节约成本的同时为消费者提供更多车型选择。

本标准正式发布后，预计将发挥以下几方面积极作用。一是降低火灾风险。本次修订通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标，有利于降低电动自行车引发火灾事故的风险，提升我国电动自行车产品本质安全水平。二是减少交通事故隐患。本次修订完善了蓄电池、控制器、限速器等防篡改要求，加严了电动机额定功率测试方法，杜绝通过非法改装为电动自行车提速的行为，减少超速引发的交通事故。三是便利消费者使用。适当放宽铅蓄电池车型整车重量限值，更好地满足消费者的续航里程需求，减少充电频次；不再强制要求所有车型均具备脚踏骑行功能，减少资源浪费，为消费者提供更多的车型选择空间。四是提升产品供给质量。增加生产企业产品质量保障能力和产品一致性要求，明确了电动自行车关键工序的生产能力、检验检测和质量控制指标，推动企业改进生产工艺装备水平、提高产品质量。五是改善主动安全性能。通过增加北斗定位、实时通信功能，实现对电动自行车所在位置、蓄电池状态等关键安全信息的动态安全监测，及时识别异常情况并发送报警信息，极大提高车辆安全性。

近年来，工业和信息化部认真履行行业管理职能，会同市场监管总局先后制定发布了多项电动自行车相关的强制性国家标准。其中，《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）于2022年发布，2024年1月1日开始实施，其第1号修改单已于2024年8月23日发布，将于2024年11月1日实施；《电动自行车用充电器安全技术要求》（GB 42296—2022）于2022年发布，2023年7月1日开始实施，其第1号修改单已于2024年7月24日发布，将于2024年11月1日实施。此外，《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）已于2024年4月25日发布，将于2024年11月1日正式实施，该标准通过规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售过程，有效提升电动自行车用锂离子蓄电池的本质安全水平。以上3个标准与《电动自行车安全技术规范》相互衔接，共同组成完整的电动自行车强制性国家标准体系，从根本上确保电动自行车产品的质量安全。

本次修订的《电动自行车安全技术规范》正式发布后，广大电动自行车生产企业需要根据标准中相关条款的规定，尽快进行技术、设备和产品的升级，早日符合标准的要求。一是尽快调整产品设计方案，按照标准要求生产出新的车型，并依据标准中的试验方法进行验证，确保方案设计合理、产品质量合格。二是改进生产工艺和设备，提升自动化和智能化水平，达到标准中关于企业质量保障能力和产品一致性的要求，增强企业的市场竞争力。三是加大研发投入，配备共性关键技术开发所需的技术装备和科研人员，特别是要提升关键零部件自主研发能力，减少因关键部件质量缺陷导致的产品不合格情况，增强企业核心竞争力。

电动自行车销售价格是由生产成本、物流成本、渠道费用、定价策略、供求关系等多种因素综合决定的。其中生产成本是影响产品售价的重要因素之一，但并不能直接决定产品的最终价格。按照本次征求意见稿生产的电动自行车产品，虽然在塑料件阻燃性能升级、增加北斗和通信模块等方面提升了部分生产成本，但另一方面也会由于取消脚踏动力装置、减少塑料件使用等因素节约相应零部件和材料费用。综合来看，新标准实施后电动自行车生产成本将基本保持稳定，终端市场价格不会出现明显波动。

新标准发布后，企业就可以执行新标准、合理排产。新标准实施后，根据《中华人民共和国标准化法》第二十五条规定尿在她的喉咙，不符合强制性标准的电动自行车一律不得生产、销售或者提供。对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定，结合当地实际情况制定妥善的解决办法，鼓励通过以旧换新、折价回购、自然报废、发放报废补贴等方式，将现存的老旧电动自行车逐步淘汰。

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8月18日，泽州玉皇庙景区人流喷涌式爆发，“平安驿站巡逻队”在正门广场发现一名约4岁小女孩在哭喊。当天气温已经超过30度，再加上景区人来人往特别拥挤，为了保障小女孩人身安全，巡逻队员立即将其护送到“平安驿站”。“平安驿站”指挥中心迅速开启“云广播”、调取相关平台进行线上查找，同时指令巡逻队员、动员景区游客进行大范围细致寻找，十几分钟后，终于找到了焦急寻找女儿的李女士，母女团聚。

面对辖区景点突然的人气“爆棚”，泽州县委政法委坚持将排查预警放在首位。“平安驿站”采取“天上+地下”相结合、相融合的方式，加强预警信息巡查研判，对各类不稳定因素早发现、早预警。“天上”即与“雪亮工程”等资源实时对接，利用无人巡逻机等智能手段，快速提升社会面前端感知能力，做到“一块大屏”让数据赋能实战；“地下”充分发挥民警、网格员、平安志愿者等群防力量，利用人熟、地熟、情况熟等优势，用“脚底板”将治安防控触角覆盖到各角落、最末端，力争服务保障游客安全“无死角”“无盲区”。

警力有限，民力无穷。泽州县委政法委打造“平安驿站”坚持全局性、广泛性思维，按照“1+3+N”规格加强平安队伍力量建设，“1”就是由委机关分管领导每日定点带班，全面协调落实；“3”就是组织市场、文旅、公安等部门驻点办公，答疑解惑、维持治安；“N”就是集结网格员、心理咨询、村（居）法律顾问、乡贤义警、金牌调解、五老人员等广大社会力量，组成平安志愿服务队，纵深形成多元合力，有效开展平安服务工作。截至目前，“平安驿站”专群力量已达200余人，每日组织开展巡逻排查80余次。

游客们时间紧凑、来去匆匆，一旦在景区产生问题纠纷得不到快速解决，必然影响体验感和满意度，甚至造成网络舆情事件。泽州县委政法委坚持向科技要速度、向数据要效率，积极打造“6+1”平安服务圈：“平安驿站”整体移植县综治中心“乡村社会治理一体化平台”“智慧云”系统，将景区数据、互联网数据、警力数据融合汇总，高效运行“信息直报、一键立卷、快速分流、问题处理、核查结案、反馈评价”六步闭环机制，确保所有大小问题在“黄金1小时”内全部合理解决。

取经路上，悟空联合各路神仙，舞动如意金箍棒，勇敢无畏、降妖伏魔，护送师傅取得真经。实际工作中，“平安驿站”注重资源整合，强化工作联动尿在她的喉咙，打出一套精彩的“组合拳”，守护游客事事如意。联合执法有广度。“平安驿站”牵头建立“政法主导、部门联动、综合治理”的联合执法机制，协调公安、文旅、市场等多个部门联动共管，针对游客集中反映问题，开展涉旅乱点乱象排查整治，推动旅游市场秩序持续向好，共同维护景区品牌声誉，让游客吃得放心、购得舒心、玩得开心。8月份以来，共组织开展联合执法7次，下发涉旅问题“提示函”7份，实行清单管理，加强源头化解。联动调解有深度。建立人民调解、行政调解、司法调解联动工作机制，设立“和是金”“一站式”品牌调解室，就近选派调解能力强、经验丰富、作风优良的5名专群调解员入驻调解室，确立“定期定点定人定责”的值班制度，制作人民调解公示牌，将调解员信息、职责上墙公示。尤其针对游客“等不起”“不愿等”的现实，由涉及部门牵头调解，快查快处快赔；对一时难以调解的，通过线上调解等方式化解矛盾，适时回访反馈尿在她的喉咙，做到闭环运行、销号管理、案结事了。8月份以来，品牌调解室受理的10起矛盾纠纷均在1小时内处理完毕，受到广泛好评。联心服务有温度。“平安驿站”在旅游服务方面加力加码，致力于提供有温度的服务。为异地游客补换证业务开通绿色通道，充分解决办证难问题；设置专门的游客接待室，为游客及其他群众提供失物认领、服务咨询等便民服务，做到游客有求助，驿站有帮助。截至目前，“平安驿站”为游客答疑解惑400余次，提供便民服务1000余人次，切实增强了广大游客的安全感和满意度。

8月26日尿在她的喉咙，来玉皇庙的游客们兴致勃勃地参加“平安驿站”线下线上的直播活动，县法院、应急、法学会等工作人员变身主播，给游客们讲解了防范电信网络诈骗等安全防范知识，救援队的队员们还现场演示了心肺复苏等急救方法。当天的直播引来现场群众和线上网友的火热互动，他们没有想到旅行过程中还能收获知识和意外惊喜，对“平安驿站”的用心安排纷纷点赞。

泽州“平安驿站”通过建设直播阵地等最新传播方式，聚焦实时热点警讯、景区旅游安全指南、治安晴雨表、反诈典型案例、求助救援等内容，定期开展直播活动、服务互动活动尿在她的喉咙，让安全预警、防范宣传更接地气，将平安带进景区，让游客安全出行、百姓安居乐业。除此之外，“平安驿站”坚持搭建警民、法民普法桥梁，积极回应旅客群众新期待。设立“警民联络热线”，悉心收集群众对执法工作的意见建议，不断改进和完善执法方式。通过“每日一提醒”“每周一开讲”“法官工作室”等新形式开展法治宣传教育。驿站成立以来，共开展普法宣传活动12场次，发放普法材料、宣传册3000册，为旅客提供法律咨询72人次。