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福建船政交通职业学院主动服务“交通强国”战略及福建省“四个交通”“两个体系”建设需要，形成以航海技术、安全技术与管理专业群为龙头的现代综合立体交通专业集群；对接区域海洋经济，成立航海学院，开设航海技术、轮机工程技术、船舶工程技术、国际邮轮乘务等涉海专业，打造航海技术、安全技术与管理“双高”专业群，学校“双高”建设近5年总投入6.8亿元；探索形成“‘精益求精密益求密’成果导向双循环高职人才培养质量管理模式”等创新成果，获国家级教学成果奖7项、省级8项。

传承“厂校一体”办学模式，福建船政交通职业学院正推动产教深度融合，牵头成立全国性“现代港口物流”“智能制造”等4个行业产教融合共同体，共建工信部船舶智能制造“专精特新”产业学院，获批国家级示范性职教集团1个、省级3个，汇聚多方产教优势资源，形成校企协同育人的良好生态；牵头组建福州市智能船舶运用行业技术创新中心、福建省“智能装备应用技术协同创新中心”等5个创新平台，主持完成福建沿航路梳理与海上风电场规划方案研究，为“百台万吨”深海养殖项目提供论证，编写《福建沿海航行指南》等4项行业指南。

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当日上午9时28分，在距离深圳东南约240公里的亚洲第一深水导管架平台“海基二号”上，随着投产指令的发出，水下机器人缓缓开启300多米深的水下采油树，原油通过水下管汇进入生产处理系统，经“海基二号”预处理后输往2.5公里外的亚洲首艘圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)“海葵一号”，火炬徐徐点燃。

据了解，流花11-1油田是中国第一个深水油田，1996年3月建成投产，推动当年中国海上原油产量首次突破1000万吨。作为一个世界级开发难度的深水礁灰岩油田，历经28年开采，流花11-1油田仍有较大的开发潜力。中国海油开展油田综合调整项目研究，推动油田群可采储量和采收率大幅提升，开采寿命延长30年。流花11-1油田与流花4-1油田联合开发，迎来了二次开发的机遇。

按照常规模式，深水油气田开发一般采用“水下生产系统+浮式生产装置”，但成本较高且技术难度大。“项目团队从技术、经济、国内产业链建设等多方面进行论证比选，采用干式开发技术代替水下开发方式，采用自研多点系泊系统代替单点系泊系统，开创‘深水导管架平台+圆筒型FPSO’开发模式，建成两大亚洲第一、世界领先的‘国之重器’。”中国海油深圳分公司副总经理袁玮介绍。

“海葵一号”总高度近90米，总重量约3.7万吨，最大储油量6万吨，每天可处理原油5600吨。作为原油处理、存储与外输的关键装备，“海葵一号”由60多万个零部件构成，结构极其紧凑，按照南海百年一遇恶劣海况设计，可连续运行15年不回坞。“海葵一号”为全球首个集成海洋一体化监测、船体运动与系泊数字孪生、三维可视化管理等近10套数智化系统于一身的圆筒型FPSO，可在台风期间实现远程遥控生产。

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本次活动中，青年嘉宾团走进广东美术馆，从中国山水花鸟画、红色经典主题创作、新中国建设与新中国人物四个方面了解新中国成立后美术创作的辉煌成就。在广东文学馆中，青年嘉宾团借助三屏联动与裸眼3D技术，沉浸式体验广东文学发展历程。在被誉为“盛满非遗珍宝的盒子”的广东省非物质文化遗产馆，青年嘉宾团从文脉、生活、艺术、交流四个维度感受岭南非物质文化遗产的魅力。

“作为青年粤剧演员，我们在新时代的责任与担当是在表演与交流中不断学习与思考如何用大众喜闻乐见的方式去展现粤剧的文化精髓。”从业十五年的青年演员苏临轩向记者表示，近年来，粤剧艺术通过科技的赋能和创新的演绎，成功推出了一系列跨界作品，如电影《白蛇传·情》、热门游戏《原神》的动人插曲，这些作品不仅打破了传统艺术的界限，更赢得了广大年轻人的青睐。

唱念做打，舞袖耍枪，青年粤剧演员的精彩表演深深吸引了现场的每一位湾区青年。在青年粤剧演员的指导下，湾区青年纷纷换上精致的戏服，上台学习水袖。来自暨南大学广播电视学专业的香港籍学生林芷莹表示，虽然粤剧的动作可以模仿学习色五月激情久久久中文无码，但深刻体会到只有经过刻苦的专业训练才能做到形神兼备。“台上一分钟，台下十年功。这些动作仿佛已经刻在粤剧演员的DNA里，当他们踏上舞台，仿佛穿越时空，化身为古代的才子佳人，将古典之美展现得淋漓尽致。”