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新京报讯（记者彭镜陶）9月18日至20日，北京市消防救援总队轨道交通支队举行轨道交通系统2024年“自防自救力量”比武竞赛。17支代表队覆盖轨道交通运营、建设、商业等单位，经过预赛选拔后，由549名选手参与角逐7个奖项。女选手正在用干粉灭火器灭火。新京报记者王子诚 摄本次比武竞赛项目包括“男子原地着装佩戴空气呼吸器”“男子个人全能”“女子灭火战斗服原地着装”“女子灭火器灭真火”这4个单人项目，“男子消火栓出真水”“女子消火栓出真水”2个双人项目，以及“电台直联报警、快速着装、移车器移车、担架疏散伤员、消火栓水枪打靶全流程”团体项目。 新京报记者在现场看到，在“女子灭火战斗服原地着装”项目的比赛场地，一名参赛队员以13秒41的成绩完成了比赛，动作一气呵成，速度远超其他选手，场下的参赛选手热烈鼓掌。在个人全能项目的比赛场地，选手们纷纷熟练完成原地着装、穿越障碍、打通救援通道、灭火器灭火、连接水带，没有操作错误或明显卡顿。北京轨道消防表示，轨道单位虽职责各异，但工作多涉及复杂的地下环境，一旦发生火灾，不仅灭火救援困难，人员疏散与逃生也会面临较大的挑战。此次活动旨在通过竞技的形式，推动各单位重视消防技能训练与消防力量建设，进而提升轨道交通行业的消防安全防范能力。编辑 杨海 校对 杨利

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中国商飞介绍，拉萨贡嘎国际机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔高度3569米，周边山峰众多，气象环境复杂多变，对飞机高原运行性能有很高的要求。此次首飞拉萨，C919飞机将开展环控、航电、动力装置等高高原运行关键系统的研发试飞，以及高高原机场适应性检查，为C919飞机后续满足高高原航线运行需求和高原型机型研发奠定基础。

据了解，中国国产支线客机ARJ21自今年8月下旬开始，以四川成都、青海西宁和西藏拉萨为运行基地开展“环青藏高原”演示飞行，截至目前，ARJ21飞机已完成25条航线、55个航段、62小时的飞行任务，覆盖11座高高原机场，并4次执飞世界海拔最高民用机场——海拔4411米的稻城亚丁机场，充分验证了ARJ21飞机高高原运行的适应性。