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经过多年努力，闽台职业教育交流合作具备了较好基础。王飏介绍，福建在全国率先实施师资闽台联合培养计划胸大被闺蜜揉，在两岸分别设立4个师资闽台联合培养中心，已累计选派2831名应用型本科高校、职业院校管理干部和骨干教师赴台湾高校培训；闽台职业院校共同研发课程、合作编写专业教材60多门(部)；连续举办多届海峡两岸应用技术类大学校长论坛等品牌活动等。
除了对台招生“倍增计划”外，福建还将从台师、台企、台校、台园等方面发力。王飏指出，福建将实施“增量扩面”行动，支持高职院校引进台湾高层次高技能人才和团队、台湾高校优秀毕业生、职业学校教师等来闽发展；鼓励台湾优质技职类院校来闽共同举办职业教育，推进两岸职校和高校多渠道、多领域、多层次的合作与交流；鼓励台商台资企业参与创办股份制、混合所有制二级学院试点，与职业学校共建产业学院，联办闽台融合专业。
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中国商飞介绍，拉萨贡嘎国际机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔高度3569米，周边山峰众多，气象环境复杂多变，对飞机高原运行性能有很高的要求。此次首飞拉萨，C919飞机将开展环控、航电、动力装置等高高原运行关键系统的研发试飞，以及高高原机场适应性检查，为C919飞机后续满足高高原航线运行需求和高原型机型研发奠定基础。
据了解，中国国产支线客机ARJ21自今年8月下旬开始，以四川成都、青海西宁和西藏拉萨为运行基地开展“环青藏高原”演示飞行，截至目前，ARJ21飞机已完成25条航线、55个航段、62小时的飞行任务，覆盖11座高高原机场，并4次执飞世界海拔最高民用机场——海拔4411米的稻城亚丁机场，充分验证了ARJ21飞机高高原运行的适应性。
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福建船政交通职业学院主动服务“交通强国”战略及福建省“四个交通”“两个体系”建设需要，形成以航海技术、安全技术与管理专业群为龙头的现代综合立体交通专业集群；对接区域海洋经济，成立航海学院，开设航海技术、轮机工程技术、船舶工程技术、国际邮轮乘务等涉海专业，打造航海技术、安全技术与管理“双高”专业群，学校“双高”建设近5年总投入6.8亿元；探索形成“‘精益求精密益求密’成果导向双循环高职人才培养质量管理模式”等创新成果，获国家级教学成果奖7项、省级8项。
传承“厂校一体”办学模式，福建船政交通职业学院正推动产教深度融合，牵头成立全国性“现代港口物流”“智能制造”等4个行业产教融合共同体胸大被闺蜜揉，共建工信部船舶智能制造“专精特新”产业学院胸大被闺蜜揉，获批国家级示范性职教集团1个、省级3个，汇聚多方产教优势资源，形成校企协同育人的良好生态；牵头组建福州市智能船舶运用行业技术创新中心、福建省“智能装备应用技术协同创新中心”等5个创新平台，主持完成福建沿航路梳理与海上风电场规划方案研究，为“百台万吨”深海养殖项目提供论证，编写《福建沿海航行指南》等4项行业指南。
